我国配电网较国外先进水平存在历史差距,2014年我国户均停电时间313分钟,是美国、德国、日本等国户均停电时长的几倍至几十倍。配电网建设一直是我国电网建设中的弱项，改革开放之初，我国侧重输电网络的建设而忽视了对于配网的建设。近年来，我国政府，电网企业已经开始重点关注配电网建设，在城市中，对于架空线缆进行改造，线路的在规范等等;而农村配电网较城市配电网存在历史差距,农村电力用户稳定性存在改善空间。

        伴随着我国电力体制改革和电动汽车将有确定需求,电力市场建设需要智能化配电网,大规模电动汽车充电需要配电网设施支持，以下市场将获重大发展转变。

        首先，配网投资将放量。从电源建设、输电建设再到配网建设,我国电力基础设施建设重心逐步转向。2013年配电网建设上升至国家规划层面,2014年至2015年一系列关于配电网建设的配套政策出台,其中《配电网建设改造行动计划》提出2万亿的配电网投资规划,十三五期间预计配网投资1.7万亿,相比十二五配网投资放量大幅度提升。

        其次,十三五期间，随着配电网建设改造行动计划的提出以及智能电网的推进，配网自动化及节能设备将受巨大利益。配网自动化和节能降耗将成为十三五期间配网建设投入的重点环节,农配网也将得到加强。城市配电网建设中的配电自动化设备以及全国配网建设中的非晶变压器设备,环网柜设备等将在配网改造中有较大需求。配电自动化设备、非晶变压器等预计出现180%以上增长。

        再次，伴随这近年来环境问题的突出，节能减排越加被人们所关注，电动汽车市场获得了国家及各资本的重点关注，相关市场有望提升至千亿级别。其中，作为具有配电网设施需求的充电市场。目前来看，随我国政策的逐步推进、新能源汽车的需求增大等因素，未来充电市场将获巨大提升空间，配网设施也将从中获益。

        十三五期间配电网改造的增量主要体现在两个方面,一次设备节能增效建设和二次设备自动化建设,配网自动化设备、非晶变压器会有较大需求增长。三类公司将受益:配电网产业链中产品线齐全,收入弹性较大，如北京科瑞等公司;主营产品需求放量的非晶变压器制造商，如置信电气等;而在二次设备方面，技术领先,享受特高压、配电网双轮驱动的许继电气等类型公司也将获益。